Diagnosis Kerosakan Harian Stesen Hidraulik

Kerana sukar untuk memahami keadaan aliran bahagian dan saluran paip di stesen hidraulik dari luar, ramai rakan yang baru dalam industri hidraulik menghadapi banyak kesukaran dalam analisis dan diagnosis. Oleh itu, hari ini saya akan mengajar anda bagaimana untuk mengetahui kerosakan stesen hidraulik. Punca dan lokasi, serta cara mencegahnya.

Tiada tekanan atau tekanan yang tidak mencukupi di stesen hidraulik.

Anda boleh mempertimbangkan sama ada pam minyak stesen hidraulik tidak membekalkan minyak, paras minyak dalam tangki minyak terlalu rendah, sukar untuk menyerap minyak, kelikatan minyak terlalu tinggi, stereng pam salah, pam adalah tersumbat atau rosak, sambungan atau pengedap bocor, pam utama atau motor bocor terlalu banyak, suhu minyak Terlalu tinggi, nilai tetapan injap pelega rendah atau telah gagal, pam mempunyai pengisian minyak yang tidak mencukupi, dan injap telah gagal .

Getaran dan bunyi bising berlaku di stesen hidraulik

Stesen hidraulik mempunyai pencerobohan udara, getaran yang disebabkan oleh sistem mekanikal, tekanan dan aliran yang berlebihan, pusaran aliran minyak, paras minyak rendah, komponen tersumbat atau rintangan yang berlebihan, penentukuran pam yang tidak betul atau kelikatan minyak yang berlebihan. Ia juga terbaik untuk menyambungkan paip pemulangan dua injap pelepas pam berbeza kembali ke tangki bahan api secara berasingan. Jika paip balik disambungkan bersama, bunyi yang lebih kuat akan dihasilkan apabila kedua-dua pam berfungsi pada masa yang sama.

Kejutan berlaku di stesen hidraulik

Inersia pergerakan berkelajuan tinggi bahagian yang berfungsi, bahagian tidak bertindak balas dengan cepat, pembalikan aliran bendalir, pendikit, kedudukan peranti penampan tidak betul atau telah gagal, kebocoran meningkat, udara masuk, dan suhu minyak terlalu tinggi.

Kelajuan pelaksanaan bahagian tidak mencukupi atau ia tidak boleh digerakkan sama sekali

Pelinciran yang lemah, perubahan dalam rintangan geseran, kemasukan udara, denyutan tekanan besar atau tekanan sistem terlalu rendah, kegagalan injap, peningkatan kebocoran, penahanan dan pensinteran.